Машина, которая умеет всё. На предприятие «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании поступила универсальная путевая ремонтная машина, которая может подбить и заменить шпалы, поднять, отрихтовать пути и даже постричь кустарники вдоль рельсов. До чего техника дошла, увидел Егор Филатов.
Путевая ремонтная машина - вещь в железнодорожном хозяйстве незаменимая. Техника выполняет основной фронт работ по содержанию путей и делает с лёгкостью. Нужно заменить шпалу? Одной левой!
Машина российского производства действительно способная на многое: смена шпал, ремонт пути, сплошная подбивка, подъем и рихтовка, даже очистка пути от снега зимой и окашивание растительности летом. А если надо, к машине можно подключить разнообразные электроинструменты. Управлять универсалом будут машинисты, которые сейчас проходят обучение. Те, кому уже покорилась машина, говорят, покупка что надо. И функционально, и эффективно, и даже комфортно.
Александр МАСЛОВ, машинист железнодорожных строительных машин предприятия «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Условия труда хорошие. Комфортабельная кабина, удобные органы управления. Отопление, кондиционирование воздуха. Она очень даже хорошо помогает монтёрам пути в их нелёгком труде. Тяжёлые операции машина берёт на себя. Та же подбойка, подбивка пути, замена шпал. Машиной это всё удачнее делать».
Самое главное - путевая ремонтная машина обеспечивает безопасность, как железнодорожных перевозок, так и сотрудников «Кузнецкпогрузтранса», которые раньше всю работу, даже самую физически тяжёлую, делали вручную.
Дмитрий СМИРНОВСКИЙ, начальник службы пути предприятия «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Если взять объём по выправочным работам, у нас в них задействовано 6 человек с ручным инструментом. Тут, соответственно, 1-2 человека для добавления балласта под машину ПРМ. И то люди работают только лопатами, чтобы пополнить балласт при работе. Всю остальную работу - и рихтовочную, и подбивочную - всё будет выполнять эта машина».
Новая техника мобильная и будет работать на любом участке путей «Кузнецкпогрузтранса», где это необходимо. Это позволит обеспечить стабильность перевозок на железной дороге и бесперебойную поставку угля от предприятий Распадской угольной компании потребителям.
Ссылка на новость
Скачать видео
15.07.2024
Новая техника в Кузнецкпогрузтрансе
Машина, которая умеет всё. На предприятие «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании поступила универсальная путевая ремонтная машина, которая может подбить и заменить шпалы, поднять, отрихтовать пути и даже постричь кустарники вдоль рельсов. До чего техника дошла, увидел Егор Филатов.
Путевая ремонтная машина - вещь в железнодорожном хозяйстве незаменимая. Техника выполняет основной фронт работ по содержанию путей и делает с лёгкостью. Нужно заменить шпалу? Одной левой!
Машина российского производства действительно способная на многое: смена шпал, ремонт пути, сплошная подбивка, подъем и рихтовка, даже очистка пути от снега зимой и окашивание растительности летом. А если надо, к машине можно подключить разнообразные электроинструменты. Управлять универсалом будут машинисты, которые сейчас проходят обучение. Те, кому уже покорилась машина, говорят, покупка что надо. И функционально, и эффективно, и даже комфортно.
Александр МАСЛОВ, машинист железнодорожных строительных машин предприятия «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Условия труда хорошие. Комфортабельная кабина, удобные органы управления. Отопление, кондиционирование воздуха. Она очень даже хорошо помогает монтёрам пути в их нелёгком труде. Тяжёлые операции машина берёт на себя. Та же подбойка, подбивка пути, замена шпал. Машиной это всё удачнее делать».
Самое главное - путевая ремонтная машина обеспечивает безопасность, как железнодорожных перевозок, так и сотрудников «Кузнецкпогрузтранса», которые раньше всю работу, даже самую физически тяжёлую, делали вручную.
Дмитрий СМИРНОВСКИЙ, начальник службы пути предприятия «Кузнецкпогрузтранс» Распадской угольной компании: «Если взять объём по выправочным работам, у нас в них задействовано 6 человек с ручным инструментом. Тут, соответственно, 1-2 человека для добавления балласта под машину ПРМ. И то люди работают только лопатами, чтобы пополнить балласт при работе. Всю остальную работу - и рихтовочную, и подбивочную - всё будет выполнять эта машина».
Новая техника мобильная и будет работать на любом участке путей «Кузнецкпогрузтранса», где это необходимо. Это позволит обеспечить стабильность перевозок на железной дороге и бесперебойную поставку угля от предприятий Распадской угольной компании потребителям.
