Конкурс профмастерства в Кузнецкпогрузтрансе
Конкурс профмастерства среди работников предприятия Кузнецкпогрузтранс состоялся в преддверие Дня железнодорожника. В числе участников специалисты разных профилей: машинисты тепловоза, работники сигнализации, централизации и блокировки, а также монтёры пути. Традиционные соревнования проводятся ежегодно для повышения престижа железнодорожных профессий и выявления лучших в своем деле.Конкурс профмастерства проходит в два этапа. Теоретическая часть – это проверка на знание правил технической эксплуатации железных дорог, охраны труда и промышленной безопасности. На практике каждый участник выполняет свои виды работ. Испытания из года в год меняются. К примеру, машинисты локомотива на этот раз должны найти и устранить неисправность. Этот полезный навык помогает им быстро справляться с возможными поломками и своевременно доставлять уголь с шахт на обогатительные фабрики. Юрий Костерин – машинист с 23-летним стажем, но в конкурсе профмастерства участвует впервые.
Юрий КОСТЕРИН, машинист тепловоза Кузнецкпогрузтранса: «Решил желание изъявить, поучаствовать, проверить, что это такое. Самого себя проверить, как это выглядит со стороны. Непривычно, просто потому что первый раз. А задания эти я уже знаю, они для меня как бы средние».
Один из этапов конкурса – сборка светофорных головок. От исправной работы этих устройств зависит безопасность выполнения маневров на железной дороге. Участники соревнуются командами по три человека. Тот случай, когда для победы нужна не просто скорость, а слаженность действий. И хотя каждый из них специалист в своем деле, все равно в процессе соревнований участники набираются опыта.
Никита ТИМОФЕЕВ, электромеханик службы сигнализации, централизации, блокировки и связи Кузнецкпогрузтранса: «Мне сказали, какая работа будет производиться, я подготовился, изучил всю технологию. И на других смотрю, что работают, и как бы больше изучаю. И сам начинаю все понимать об этом. Когда первый раз приходил, я вообще ничего не понимал, а когда смотрю на людей, и навыки набираются, и знаний больше появляется».
Монтеры пути меняют шпалы. Это один из самых зрелищных, а вместе с тем физически тяжелых этапов. Конкурсная комиссия учитывает качество и технологию выполнения работ. Скорость тоже важна. Однако во главе всего – безопасность.
Алексей КРЫЛОВ, главный инженер Кузнецкпогрузтранса и Томусинского погрузочно-транспортного управления: «За два часа человек одну шпалу меняет. Их двое. То есть два часа. Но здесь они укладываются порядка 40 минут, 50 минут. Потому что все равно соревновательный дух никто не отменял. Они смотрят, как работают соседи, и пытаются показать лучшее к тому же время. Я бы сказал, тут ценно не поставить рекорд, а ценно выполнить все безопасно и по технологии. Чтобы эта шпала в пути служила долго и отслужила свой нормативный срок».
Ежегодный конкурс объединил три десятка сотрудников Кузнецкпогрузтранса. И то, что они здесь, уже означает признание их мастерства. Ведь на соревнования всегда выставляют лучших из лучших.