В России стартуют продажи бензина класса «Евро-3». Он уже появился на бирже, а ближе к концу месяца реализация топлива начнётся на заправках. Что нужно знать автомобилистам – расскажет Егор Филатов.
Бензин класса «Евро-3» появится на российских заправках. По словам экспертов, основная доля производства нефтепродуктов, скорее всего, будет приходиться на небольшие НПЗ с низкой глубиной переработки. Всего в России их около 20 с общим объемом переработки в 12 млн тонн в год. Вряд ли «Евро-3» можно будет встретить на заправках крупных нефтекомпаний. Но в любом случае нефтепродукты на АЗС должны быть промаркированы, обращайте на это внимание. Производство «Евро-3» технологически проще, поэтому себестоимость выпуска такого топлива дешевле, а значит, цена его ниже. Но этот факт не гарантирует того, что бензин на заправках подешевеет.
Важно: «Евро-3» нельзя заливать в современные автомобили экологических классов «Евро-5» и «Евро-6». «Тройка» может плохо повлиять на агрегаты автомобиля, связанные с контролем выхлопов, а также негативно отражается на двигателях из-за более высокого риска образования коррозии и нагара. При этом возможный ущерб для автомобиля зависит от длительности использования такого топлива. Если речь идет об одной-двух неделях, то вполне можно обойтись промывкой форсунок двигателя в автоcервисе. Более серьезные издержки наступают после нескольких месяцев.
Напомним, решение вернуть бензин «Евро-3» в розничную продажу было принято на фоне перебоев с поставками топлива в регионы. В правительстве России подчёркивают, что мера временная и от неё откажутся, когда ситуация стабилизируется.
Ссылка на новость   
Скачать видео
В России стартуют продажи бензина класса «Евро-3». Он уже появился на бирже, а ближе к концу месяца реализация топлива начнётся на заправках. Что нужно знать автомобилистам – расскажет Егор Филатов.
Бензин класса «Евро-3» появится на российских заправках. По словам экспертов, основная доля производства нефтепродуктов, скорее всего, будет приходиться на небольшие НПЗ с низкой глубиной переработки. Всего в России их около 20 с общим объемом переработки в 12 млн тонн в год. Вряд ли «Евро-3» можно будет встретить на заправках крупных нефтекомпаний. Но в любом случае нефтепродукты на АЗС должны быть промаркированы, обращайте на это внимание. Производство «Евро-3» технологически проще, поэтому себестоимость выпуска такого топлива дешевле, а значит, цена его ниже. Но этот факт не гарантирует того, что бензин на заправках подешевеет.
Важно: «Евро-3» нельзя заливать в современные автомобили экологических классов «Евро-5» и «Евро-6». «Тройка» может плохо повлиять на агрегаты автомобиля, связанные с контролем выхлопов, а также негативно отражается на двигателях из-за более высокого риска образования коррозии и нагара. При этом возможный ущерб для автомобиля зависит от длительности использования такого топлива. Если речь идет об одной-двух неделях, то вполне можно обойтись промывкой форсунок двигателя в автоcервисе. Более серьезные издержки наступают после нескольких месяцев.
Напомним, решение вернуть бензин «Евро-3» в розничную продажу было принято на фоне перебоев с поставками топлива в регионы. В правительстве России подчёркивают, что мера временная и от неё откажутся, когда ситуация стабилизируется.