Региональные авиаперевозки

Новокузнецкий аэропорт хочет организовать рейсы в города Сибири. Речь идет о Новосибирске, Томске, Красноярске и Нижневартовске. Пока идут переговоры с авиаперевозчиком, но, как нам сообщили в аэропорту Новокузнецка, первые рейсы между городами Сибири могут быть выполнены уже в мае этого года.

Новокузнецкий аэропорт ведет переговоры с перевозчиками о выполнении рейсов в Новосибирск, Красноярск, Томск, и Нижневартовск. Планируется, что рейсы, благодаря которым кузбассовцы смогут преодолевать значительные расстояния за 40-50 минут, будут выполняться несколько раз в неделю. По словам директора новокузнецкого аэропорта, речь идет о том, чтобы возобновить воздушное сообщение между крупными сибирскими городами.

Валерий ХОМСКИЙ, директор аэропорта г.Новокузнецк: "Мы сейчас будем смотреть, сложно пока говорить об этом, я думаю, в Кемерово этот маршрут будет не востребован. А вот при удалении 400 километров по окружности, как мы взяли, посмотрели, это Томск, Новосибирск, Красноярск 800 километров. Исторической связи как бы с Алтаем нет, выполнять полеты в Барнаул, но это направление тоже рассматривается. Мы ведем переговоры о том,  чтобы не менее трех раз летать в этих направлениях, потому что пассажир может вылетать в Красноярск в понедельник, вернуться в среду. А вообще идеология полетов должна быть ежедневной частотой".

Последние региональные рейсы из Новокузнецка были выполнены в конце восьмидесятых годов прошлого столетия. Хотя до этого летали много и часто. Если судить по расписанию воздушных перевозок из местного аэропорта, опубликованного в перестроечном 1985 году, то новокузнечане могли улететь самолетами до Братска, Кемерово, Новосибирска, Томска, Барнаула, Горно-Алтайска. А также в поселки Ельцовка, Тогул, Овсянниково, Мрасс-Су. Всего почти 20 географических названий. Да и стоимость билета сегодня вызывает некоторое недоумение: слетать на самолете в Кемерово можно было за 7 рублей, а в поселок Тогул - за 3 рубля. Сегодня из регулярных рейсов остались только маршруты до Москвы. Теперь федеральные власти решили более плотно заняться возрождением региональной авиации.

Владимир ГРИДИН, депутат Государственной Думы РФ: "Это целевая федеральная программа по развитию транспортной системы России. Сегодня московский узел авиационный перегружен. Потому что примерно 80 процентов пассажирских перевозок по стране связаны с Москвой. Вы сами знаете, что если надо улететь из Кемерово куда-то на Восток, надо прилететь в Москву, пересесть и лететь обратно. Это, во-первых, и дорого для людей, и неудобно, поэтому сейчас стоит задача развивать межрегиональные перевозки".