Для электрических средств индивидуальной мобильности разработали ГОСТ. Об этом в интервью информационному агентству ТАСС сообщил Глава Росстандарта. Антон Шалаев отметил, что работа по их разработке уже выполнена. Появился отдельный стандарт для электровелосипедов, внесена поправка в ГОСТ о регистрационных знаках, а также внесены изменения в стандарты дорожных знаков. Появились, к примеру, такие, как полоса для средств индивидуальной мобильности или знак, разрешающий движение для любых видов транспорта, кроме СИМов. Антон Шалаев также подчеркнул, что работа по данному направлению будет продолжена в развитие плана по повышению безопасности дорожного движения.
Антон ШАЛАЕВ, Глава Росстандарта: «Во всем мире интерес к этому виду транспорта, вот вопрос транспорта или какого-то иного средства, он растет. Поэтому в первую очередь для классификации, определения безопасности у нас был разработан, совместно с профессиональным, экспертным сообществом, был разработан ГОСТ как раз на электрические средства индивидуальной мобильности. Основное: это не правила использования этих средств, а требования к ним самим, чтобы не происходило таких случаев, которые, к сожалению, имели место, когда воспламенялась батарея при хранении, происходили пожары. Вот это сейчас в базовом ГОСТе закреплено».
Ссылка на новость
Скачать видео
Для электрических средств индивидуальной мобильности разработали ГОСТ. Об этом в интервью информационному агентству ТАСС сообщил Глава Росстандарта. Антон Шалаев отметил, что работа по их разработке уже выполнена. Появился отдельный стандарт для электровелосипедов, внесена поправка в ГОСТ о регистрационных знаках, а также внесены изменения в стандарты дорожных знаков. Появились, к примеру, такие, как полоса для средств индивидуальной мобильности или знак, разрешающий движение для любых видов транспорта, кроме СИМов. Антон Шалаев также подчеркнул, что работа по данному направлению будет продолжена в развитие плана по повышению безопасности дорожного движения.
Антон ШАЛАЕВ, Глава Росстандарта: «Во всем мире интерес к этому виду транспорта, вот вопрос транспорта или какого-то иного средства, он растет. Поэтому в первую очередь для классификации, определения безопасности у нас был разработан, совместно с профессиональным, экспертным сообществом, был разработан ГОСТ как раз на электрические средства индивидуальной мобильности. Основное: это не правила использования этих средств, а требования к ним самим, чтобы не происходило таких случаев, которые, к сожалению, имели место, когда воспламенялась батарея при хранении, происходили пожары. Вот это сейчас в базовом ГОСТе закреплено».
